GB T290-95 Koło łańcuchowe morskie Koło łańcuchowe morskie, zainstalowane między kluzem a ogranicznikiem łańcucha, jest rodzajem morskiej rolki łańcuchowej, która służy do unikania tarcia między łańcuchem kotwicznym a kluzą.
Koło łańcuchowe pokrywy luku, zainstalowane między kluzem a blokadą łańcucha, jest rodzajem morskiej rolki łańcuchowej, która służy do unikania tarcia między łańcuchem kotwicy a kluzą. CB/T 290-95 Koło łańcuchowe pokrywy luku do kluzy jest wykonane głównie ze stali odlewniczej i stali z włókna węglowego. Jego powierzchnia jest czysta i gładka. Nie ma żadnych wad typu prześwit, pęknięcie, które mogą wpływać na wytrzymałość koła łańcuchowego. Rolka jest elastyczna do obracania. Jest również antykorozyjny. Nasze morskie koła łańcuchowe są zatwierdzone przez centrum kontroli jakości. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj się z nami.
Koło łańcuchowe kotwicy
„Chińskie koło cygańskie do łańcucha 28 mm: koło cygańskie to bęben, który łączy głęboki rowek i główną część kotwicy kotwicznej, dostarczany zgodnie ze standardem CB∕T 3179-2013. jakość jego wykonania bezpośrednio wpływa na skuteczność kotwienia.
GB290-84 Hawse Pipe Chain WheelMorskie koło łańcuchowe, zainstalowane między kluzem a ogranicznikiem łańcucha, jest rodzajem morskiego wałka łańcuchowego, który służy do unikania tarcia między łańcuchem kotwicy a kluzem. Koło łańcuchowe CB290-84 do kluzy wykonane jest głównie ze stali odlewniczej i stali z włókna węglowego. Jego powierzchnia jest czysta i gładka. Nie ma żadnych wad typu prześwit, pęknięcie, które mogą wpływać na wytrzymałość koła łańcuchowego. Rolka jest elastyczna do obracania. Jest również antykorozyjny. Nasze morskie koła łańcuchowe są zatwierdzone przez centrum kontroli jakości. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj się z nami.
CB290-84 Koło łańcuchowe do rury hause1. Norma CB290-1984 mająca zastosowanie do małych i średnich statków;
Koła jezdne pokrywy luku są wykonane z materiału o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, a przednie koła luku są wyposażone w kołnierze szynowe, podczas gdy koła tylne nie mają tych kołnierzy szynowych, aby zapewnić pewien stopień swobody ruchu.
