ciężka kausza do lin stalowych Producenci

G100 Master Link z FlatG100 Master Link z płaskimi zaletami małej objętości, lekkości i dużej wytrzymałości. Ograniczone obciążenie robocze wynosi od 1,4 tony do 81,5 tony. A jego rozmiar to od 10mm do 70mm. Ze względu na solidną konstrukcję może być szeroko stosowany w kopalniach, dużych fabrykach, transporcie, hutnictwie, budowie mostów i tak dalej.

Podkładka NS2589 (mocowana do nadburcia) Kliny morskie, zwane również „podstawkami do nadburcia”, to zamknięte kliny, które służą do kontroli położenia liny cumowniczej. Odlewana jest na okrągłe lub owalne kształty.

Gumowy błotnik typu GD Odbojniki gumowe typu GD zostały opracowane na bazie błotników D. Można je mocować za pomocą podwójnych kotew linowych, co znacznie zwiększa stabilność instalacji. Ponadto ich śruba kotwiąca jest większa niż D Fender, dzięki czemu uchwyt kotwiący jest podwójny do D Fender

Zawory zwrotne kołnierzowe kołnierzowe ze staliwa GBT 5861. Zastosowanie Zawór zwrotny ze staliwa GB / T586 może być ogólnie stosowany w słodkiej wodzie, oleju smarującym, oleju opałowym i parze o temperaturze poniżej 300 stopni.

Gumowy błotnik typu M: Błotniki M są szeroko stosowane na dziobie lub rufie łodzi lub na rogach doków lub pontonów. Kształt M tego błotnika zapewnia elastyczność, dzięki czemu z łatwością dopasowuje się do konturu dziobu lub rufy. Ten rodzaj błotnika ma szeroką i elastyczną powierzchnię styku. Rowki na górze zapewniają dodatkową przyczepność, a trzy elastyczne nóżki zapewniają dobry kontakt i solidne mocowanie.

Ta boja do cumowania beczek jest antytyfusową boją kotwiczną do cumowania statków. Służy do cumowania statków i okrętów wojennych oraz unikania tajfunu na morzu. W zależności od tonażu statków, istnieją różne systemy kotwiczenia. Różne specyfikacje boi cumowniczych mogą być stosowane do cumowania statków o różnym tonażu. Korzystanie z boi cumowniczych do cumowania statków jest wygodne i elastyczne. Boja cumownicza jest ważnym systemem cumowania kotwic.