1. Zakotwienie stali
buoys, postój statku, kotwicowisko kwarantanny, brak obszaru nawigacyjnego, poligon wojskowy itp.;
2. Offshore operation area, marine data exploration, channel survey, hydrometry, diving, salvage, offshore engineering construction operation (drilling), marine development, mud dumping area, velocity measuring field, compass calibration field, underwater structures, cables, pipelines, water inlets, water outlets, etc;
3. Rozdzielenie ruchu, pas separacji itp. można zastosować, gdy do oznaczenia separacji ruchu stosowane są konwencjonalne pomoce nawigacyjne, co może powodować zamieszanie;
4. Teren rekreacyjny, teren treningów sportowych, teren rekreacji morskiej, kąpielisko nadmorskie itp.;
5. Obszar działania sieci wodnych, obszar działania sieci wodnych i gospodarstwo akwakultury.
Boje mają różne typy i specyfikacje, które można podzielić na boje śródlądowe i boje morskie w zależności od zastosowanego obszaru wodnego. Do boi rzecznych śródlądowych zaliczają się boje bębnowe, boje trójkątne, boje prętowe, boje o przepływie krzyżowym, lewe i prawe boje nawigacyjne itp. Kształt, kolor, górne oznaczenie i jakość światła boi należy instalować i wytwarzać zgodnie z określonymi normami, które mają określone znaczenia. Podstawowe kształty korpusów boi na morzu to zbiornik, stożek, kula, kolumna, pręt itp. Ze względu na działanie wiatru, fal i pływów obiekt docelowy ma pewien zasięg pływania i nie może być używany jako znak do określenia pozycja statku.
Zadaniem boi jest oznaczenie mielizny kanału lub przeszkody zagrażającej bezpieczeństwu żeglugi. Boje wyposażone w lampy nazywane są bojami świetlnymi i mogą być wyposażone w latarnie słoneczne, migacze synchroniczne GPS, systemy zdalnego sterowania i telemetrii i służą do wspomagania nawigacji na wodach żeglownych w dzień i w nocy. Niektóre boje mogą być również wyposażone w transpondery radarowe i inny sprzęt pomocniczy.
Boje i boje świetlne to pływające latarnie morskie, które w miejscu projektowym są zarezerwowane dla urządzeń kotwiczących, mają określony promień bezwładności, a ich własne położenie nie jest stałe, dlatego można ich używać wyłącznie do wspomagania nawigacji. Powszechnie stosowane boje są zazwyczaj wykonane z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej, płyty stalowej i tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Jeden koniec jest przywiązany do dna i unosi się na wodzie, wskazując granice kanału, przeszkody i niebezpieczne obszary.
