Wraz z rozwojem przemysłu transportu wodnego i rozwojem przemysłu stoczniowego, ładunek statków stawał się coraz większy, a zdolność transportowa również znacznie się poprawiła, w związku z czym poprawiono również wymagania dotyczące nawigacji po kanałach.
W przypadku kanału jest on również podzielony na kilka poziomów. W przeszłości niektóre wymagania dotyczące głębokości wody w kanale nie mogły spełniać wymagań nawigacyjnych na obszarze wodnym, dlatego konieczne jest ustawienie ostrzegawczych punktów pozycjonowania w kanale płytkiej wody, aby przypominać o bezpieczeństwie żeglugi statków żeglugowych. Takie znaki ostrzegawcze zazwyczaj wykorzystują plastik
bojeaby zapewnić, że będą je widzieć tylko statki na wodzie. W nocy boje są wyposażone w latarnie słoneczne, aby zapewnić ich widoczność z daleka i pracę. Niektóre kanały zostaną podłączone do sieci LAN zgodnie z wymaganiami użytkowania i wyświetlone na radarze, aby przepływające statki mogły być wyświetlane i oznaczane na sprzęcie elektronicznym, dzięki czemu można było z wyprzedzeniem dostosować czas przygotowania, aby uniknąć niebezpieczeństwa.
Boja kanałowa z tworzywa sztucznego wykonana jest z tworzywa polietylenowego o wysokiej wytrzymałości w technologii formowania rotacyjnego. Oczywistą zaletą tego materiału jest to, że ma dobrą odporność na korozję i zużycie, a także może być używany przez długi czas w trudnych warunkach wody morskiej. W porównaniu z wczesnymi stalowymi pomocami nawigacyjnymi, boje kanałowe mają wiele zalet, takich jak brak konserwacji, niski koszt i długa żywotność.
