Warto zaznaczyć, że długośćłańcuch kotwiczny should not be calculated in meters, but in the most commonly used nodes in navigation. The length of each section of marine anchor chain is about 27.5 meters. It is necessary to explain how this unit came into being.
Długość podziałki łańcucha kotwicy różni się od podziałki jednostki prędkości stosowanej w nawigacji. W rzeczywistości pochodzi od angielskich jednostek, sążni. Długość jednego sążni wynosi około 1,8288 metra. Ponieważ Imperium Brytyjskie było silne w nawigacji, później stało się międzynarodowym standardem. Później jednolicie ustalono, że długość łańcucha kotwicznego wynosiła 27,5 metra. W rzeczywistym użyciu każda sekcja łańcucha kotwicznego składa się z szekli, a sekcje są połączone rozłącznymi ogniwami. Ogólnie rzecz biorąc, ogniwo łańcucha zostanie spryskane białym sprayem, aby załoga wiedziała, ile łańcuchów kotwicznych zostało wystrzelonych.
Ostatnia część łańcucha jest zwykle pomalowana na czerwono, aby ostrzec załogę, że dotarła do końca łańcucha. Ogólnie rzecz biorąc, łańcuch kotwiczny jest zamocowany na szpuli łańcucha. Jeśli statek nie zakończy zwalniania przed zwolnieniem, łańcuch kotwicy prawdopodobnie pęknie i wyleci ze statku. Aby temu zapobiec, przedostatnia część łańcucha kotwicznego jest zwykle malowana na żółto, podobnie jak w przypadku sygnalizacji świetlnej.
According to international practice, each anchor chain of a large commercial ship usually has only 12 to 13 knots, and the length is between 330m and 357.5m. However, this is only a vague standard value. Specific to a ship, it needs to be determined according to the outfitting number of the ship. The calculation method of outfitting number is very complex, so we won't repeat it here. We just need to understand that if the outfitting number of a ship is larger, it means that the ship is more affected by wind and waves at sea, so it needs to be equipped with heavier anchors, thicker anchor chains and ropes. Generally speaking, the outfitting number of warships is higher than that of ordinary freighters, but it is not suitable to lengthen the anchor chain after reaching 13 knots. Because it will prolong the anchor receiving time, the anchor chain needs to be thickened, or even more than one anchor chain to ensure stability.
