Oczko do mocowania kontenera ma dwa typy: pojedynczy i podwójny.
Wspornik holowniczy i cumowniczy typu OCIMF: Stosowany jest głównie do połączeń łańcuchowych na statku, statku lub barce. Wykonany jest ze stali wysokiej jakości, wspornik ma prostą konstrukcję, ale jest zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z obciążeniem zrywającym łańcucha wdrażane.
Koło łańcuchowe kotwicy
Stopery łańcucha pelikanowego - Szczegóły produktu: Stoper łańcucha morskiego Quick Release Pelican Hook; Zastosowanie: jako jedno z najbardziej sprawnych urządzeń zatrzymujących na rynku do obsługi kotwic, ręcznego odzyskiwania boi; Materiał: hartowana stal stopowa o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie; Test odporności: co najmniej 1,5-krotność napięcia obciążenia; Bezpieczne obciążenie robocze: 5-krotność MBL; Certyfikat: BV, ABS, LR; Dostępna konstrukcja na zamówienie;
Wspornik do cumowania i cumowania okrętów JIS F 2029 Wspornik do holowania JIS F2029 to wspornik do holowania i cumowania wyposażenia pokładowego. Jest przyspawany do pokładu i jest przystosowany do wytrzymania obciążenia zrywającego używanego łańcucha.
„Chińskie koło cygańskie do łańcucha 28 mm: koło cygańskie to bęben, który łączy głęboki rowek i główną część kotwicy kotwicznej, dostarczany zgodnie ze standardem CB∕T 3179-2013. jakość jego wykonania bezpośrednio wpływa na skuteczność kotwienia.
CB 3062-79 Czterorolkowa prowadnica typu BBFairlead z poziomymi rolkami, składającymi się z pionowych i poziomych rolek, może prowadzić liny cumownicze z dowolnego kierunku. Pozioma kipa rolkowa, zwana także uniwersalną kipą rolkową, zwykle znajduje się na końcu pokładu. Pozioma kipa rolkowa może znacznie zmniejszyć ścieranie lin cumowniczych dla rolek zamocowanych wokół kipy.
DIN 81906 Wałek do wypaczania Wałek do wypaczania DIN 81906-1999 jest jednym z ważnych urządzeń do montażu pokładów morskich.
Kliny Panama JIS F-2017 Typ BPPanama są bardzo ważnym sprzętem cumowniczym. Podczas cumowania statków dźwiga ogromne obciążenia.