+86-514-85597449
abert@anchorchain.net
Produkty
Dom > Produkty > Stoper łańcucha ze staliwa JIS F2023

Stoper łańcucha ze staliwa JIS F2023 Producenci

Nasza fabryka dostarcza akcesoria do łańcuchów kotwicznych, sprzęt do cumowania statków, łączniki do kontenerów itp. Ekstremalny design, wysokiej jakości surowce, wysoka wydajność i konkurencyjna cena są tym, czego chce każdy klient, i to również możemy Ci zaoferować. Stawiamy na wysoką jakość, niską cenę i doskonałą obsługę.

Produkty powiązane

gorące produkty

  • Statek Cross Bitt

    Statek Cross Bitt

    Ship Cross BittGB 10106-88 statki cross bitt, przyjmując standard JIS F2804-76 jako odniesienie, mają dwa typy: typ A i typ B. Typ A cross bitts jest bezpośrednio przyspawany na pokładzie.
  • Podstawa rury

    Podstawa rury

    Podstawa rury
  • Zawory kątowe JIS F 7308 żeliwne 10K

    Zawory kątowe JIS F 7308 żeliwne 10K

    JIS F 7308 Żeliwne zawory kątowe 10K: Zawór zwrotny kątowy ze staliwa morskiego można również nazwać zaworem kątowym SDNR ze staliwa morskiego lub zaworem kątowym SDNR. Nadaje się do systemu rur ze średnią świeżą wodą, powietrzem i innym gazem, olejem i parą o temperaturze nie przekraczającej 300 stopni Celsjusza.
  • Łańcuch transportowy klasy 70

    Łańcuch transportowy klasy 70

    Łańcuch transportowy klasy 70Łańcuch transportowy klasy 70 to rodzaj spawanego łańcucha ogniwowego ze stali węglowej. Łańcuch jest ulepszeniem w stosunku do łańcucha o wysokim poziomie testów. Nośności łańcucha klasy 70 są o około 20% wyższe niż klasy 43. Łańcuch transportowy klasy 70 spełnia normy ASTM i NACM. Łańcuch jest najbardziej popularny w branży towarowej jako wiązanie przyczepy, jednak łańcuch nie jest używany do podnoszenia nad głową.
  • Boja kotwiczna na morzu

    Boja kotwiczna na morzu

    Morska boja kotwiczna to system kotwiczenia, który służy do cumowania statków i unikania ataku tajfunu. Boja kotwiczna ma różne rozmiary i specyfikacje dla różnych tonażu statków do kotwic cumowniczych. Jego obsługa jest bardzo wygodna i elastyczna. W nabrzeżu statki mogą przewozić towary lub konserwować. Dlatego też boje kotwiczne są ważnym miejscem do cumowania kotwic w porcie.
  • Szekla szeroka G2169

    Szekla szeroka G2169

    China Wide Body Shackle G2169: Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. Opis/rozmiary mogą się różnić w zależności od towaru, skontaktuj się z nami przy składaniu zamówienia. â €
  • Powiązany blog
  • Opinie

  • Konserwacja łańcucha kotwicy

    Naciąg łańcucha kotwicy powinien być odpowiedni, zbyt ciasny zwiększy zużycie energii, a łożysko będzie łatwe do noszenia

  • Klasyfikacja łańcucha kotwicy（1）

    Jesteśmy wysokiej jakości łańcuchem kotwicznym wyprodukowanym w Chinach, z zaawansowanym kunsztem. ï ¼ chiński łańcuch kotwiczny)

  • Skład łańcucha kotwicy（1）

    Nasze produkty są sprzedawane do ponad 50 krajów i regionów, w tym do Europy, Bliskiego Wschodu, Australii i Azji Południowo-Wschodniej ( ¼ Chiny łańcuch kotwiczny)

  • Jaka jest rola kotwicy

    The anchor connected by anchor chain or anchor cable on the ship is thrown into the water to land on the ground, and it bites into the soil to generate grip and solidify with the bottom of the water, and firmly tie the ship in the predetermined position.

  • LIG Marine Machinery introduces you to the precautions when anchoring

    Nasza seria wysokiej jakości produktów z kotwami stalowymi stała się wzorem w branży, a kupujących z całego świata zapraszamy do sprzedaży hurtowej i zakupu! LIG Marine Machinery wprowadza środki ostrożności podczas kotwiczenia: Kotwiczenie w głębokiej wodzie odbywa się zazwyczaj na głębokości większej niż 25 metrów.

  • 10 najważniejszych środków ostrożności podczas nawigacji

    Surowo zabrania się przewożenia na pokładzie towarów łatwopalnych, wybuchowych, toksycznych, żrących, radioaktywnych i innych towarów niebezpiecznych, które mogą zagrozić bezpieczeństwu osób i mienia.

Wyślij zapytanie