Stożek do zgrzewania kontenerów jest rodzajem wyposażenia do mocowania kontenerów. Ma zalety małej objętości, lekkości i dużej wytrzymałości. Aby zapewnić jakość produktów i być odpowiedzialnym przed klientami, wszystkie procedury od zakupu surowców po dostawę będą rygorystycznie sprawdzane.
Dovetail bottom twistlock służy do mocowania dna pojemnika z podstawą typu jaskółczy ogon. Został zaprojektowany z płaską podstawą, którą można zamontować w ślizgaczu lub bezpośrednio spawać. Doskonale nadają się do łączenia kontenerów transportowych z dowolną inną konstrukcją.
Hak J-Chaser służy do wyciągania kotwicy z dna morskiego, gdy proporczyk jest zepsuty, a boja odpłynęła. Ścinacz łańcucha jest dobrze zaprojektowany, aby uniknąć uszkodzenia drutu i łańcucha. Może obsługiwać kotwice ważące 30 ton i łańcuchy do 4½ w calach średnicy.
Chwytaki łańcuchowe służą do wyciągania kotwicy i łańcuchów, które zostały oderwane od boi i spadły na dno morskie. Oko głowy haka jest przymocowane do liny trałowej, a oko ogona może być przymocowane do liny wleczonej w celu wycofania haka w przypadku, gdy przywry zaczepią o „nieruchomy” obiekt na dnie morskim . Hak jest zaprojektowany z otworami zaczepowymi u nasady przywr, które utrzymują łańcuch kotwiczny do 4 cali.
High Holding Power Matrosov Anchor，Kotwica Matrosov jest jednym z rodzajów kotwic o wysokiej sile trzymania. Posiada cechy szerokiej i długiej łuski, doskonałą stabilność i dużą siłę trzymania.
Pojedyncza kotwica Fluke1. Typ: Pojedyncza kotwica magazynowa Fluke 2. Materiał: staliwo 3. Waga nominalna: 75 kg do 25000 kg 4. Obróbka powierzchni: czarna farba bitumiczna, farba antykorozyjna lub dostosowana 5. Certyfikat: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR itp. 6. Zastosowanie: kotwica robocza do statków inżynieryjnych itp.
Kotwa o dużej przyczepności AC-14, DZ-14 nazywana jest drugą generacją kotwy bezprętowej. Korona kotwicy jest szeroka, pazury kotwiące grube i długie, mają podłużne krawędzie. Ta kotwica ma dużą wagę i duży uchwyt. Dobra stabilność. Jest często używany jako główna kotwica dla dużych kontenerowców, statków transportowych samochodów i bardzo dużych tankowców. Jest powszechnie używaną kotwicą w Europie, Ameryce i Japonii.
Kotwa japońska jest produkowana głównie z materiału ZG200-400 lub ZG230-450 w oparciu o japońską normę JIS F3301-1980. Dwie przywry japońskiej kotwicy bezzapasowej mogą jednocześnie zagłębiać się w glebę podczas pracy. Charakteryzuje się dobrą stabilnością, dużą zdolnością adaptacji do dużej różnorodności gleby i łatwym zbiorem.
Kotwica halowa jest również nazywana kotwicą górską. Jest to kotwica bezprętowa, której pazury kotwiące mogą się swobodnie obracać i tworzą z kotwą pewne nachylenie. Głowica kotwicy i pazur kotwicy stanowią integralny odlew.
