Kotwiczenie statku jest powszechną metodą cumowania. Proces ten wygląda mniej więcej następująco: kotwice połączone łańcuchami kotwicznymi lub liny na statku są wrzucane do wody i lądują na ziemi, a następnie wgryzają się w ziemię. Chwyt generowany przez kotwicę jest konsolidowany z dnem wody, a statek jest mocno przywiązany do ustalonej pozycji Różne akweny, warunki meteorologiczne i wymagania eksploatacyjne oraz sposób rzucania kotwic są różne. Powszechnie stosowane metody obejmują pierwsze kotwiczenie, kotwiczenie ogona oraz kotwiczenie głowy i ogona.
1. Łuk kotwiczny
Na dziobie występują dwa rodzaje kotwic: pojedyncza i podwójna. W normalnych warunkach do zabezpieczenia statku można użyć tylko jednej kotwicy. Podwójną kotwicę można rzucić tylko wtedy, gdy wiatr i fale są szczególnie duże, a kotwicowisko duże i wąskie. Kiedy dziób jest zakotwiczony, kadłub podlega najmniejszym siłom zewnętrznym, takim jak siła wiatru, przepływ wody i uderzenie fal, więc ta metoda jest główną metodą kotwiczenia i kotwiczenia oraz głównym powodem umieszczenia głównej kotwicy łuk. Generalnie na bardzo małych statkach i kutrach rybackich znajduje się tylko jedna kotwica dziobowa. Ponadto każdy statek ma dwie główne kotwice na dziobie. Gdy statek podniesie się do pewnego stopnia, należy postawić na statku zapasową kotwicę główną, zwaną również odporną na wiatr.
2. Zakotwicz na rufie
Kotwiczenie rufowe jest stosowane głównie w przypadku statków rzecznych śródlądowych i desantowych. Gdy łódź rzeczna śródlądowa jest zacumowana w dół rzeki, jest często wykorzystywana do kotwiczenia rufowego, aby zapewnić bezpieczeństwo i uniknąć zawracania. Podczas operacji desantu okrętu desantowego, przy współudziale gospodarza, w oparciu o siłę uciągu windy kotwicznej, spoczywający na plaży okręt został ściągnięty do przyczółka.
3. Rozłóż od głowy do ogona
Jeśli chcesz, aby zacumowane statki zawsze korzystały z burty statku, w przypadku zwrócenia uwagi na kierunek wiatru przyjmuje się metodę kotwiczenia. Metodą kotwiczenia głowy i ogona jest zazwyczaj rzucenie głównej kotwicy od strony wiatru górnego, podłączenie liny od rufy wokół zewnętrznej strony statku i podłączenie rzuconego łańcucha głównej kotwicy, a następnie zwolnić kilka głównych łańcuchów kotwicznych. Inna metoda Tak, po rzuceniu pierwszej głównej kotwicy, kotwica ogonowa jest rzucana z ogona. Kotwica rufowa jest zwykle transportowana małą łodzią, a kotwica rufowa jest zwykle mniejsza niż kotwica główna, około 1/3 kotwicy głównej.
