Hak do holowania w porcie pneumatycznym Hak do holowania w porcie służy do bezpiecznego holowania statków, mimo że statki pracują w trudnych warunkach roboczych. Może zwolnić linę holowniczą bez względu na to, czy jest luźna, czy przy pełnym bezpiecznym obciążeniu roboczym. Hak holowniczy portowy można zwolnić ręcznie lub za pomocą pilota ze sterówki, pociągając za linkę zwalniającą lub naciskając przycisk. Systemy zdalnego sterowania mogą być dostarczane z hydraulicznym lub pneumatycznym mechanizmem zwalniającym.
Hak holowniczy do portu pneumatycznego
Hak holowniczy portowy służy do bezpiecznego holowania statków, mimo że statki pracują w trudnych warunkach roboczych. Może zwolnić linę holowniczą bez względu na to, czy jest luźna, czy przy pełnym bezpiecznym obciążeniu roboczym. Hak holowniczy portowy można zwolnić ręcznie lub za pomocą pilota ze sterówki, pociągając za linkę zwalniającą lub naciskając przycisk. Systemy zdalnego sterowania mogą być dostarczane z hydraulicznym lub pneumatycznym mechanizmem zwalniającym.
Hak holowniczy portu zwalniania pneumatycznego jest zwalniany przez pneumatyczny mechanizm zwalniający. To znacznie zmniejsza pracochłonność i poprawia wydajność pracy, bezpieczeństwo i niezawodność. Ten typ haka szybkiego zwalniania zwalnia holowanie w krótkim czasie, aby chronić bezpieczeństwo statków i personelu, a następnie uniknąć dużych strat.
Specyfikacja:
1. Typ: typ portu
2. System sterowania: działanie zwalniania pneumatycznego
3. Zastosowanie: cumowanie i holowanie statków
4. Materiał: stal
5. Bezpieczne obciążenie robocze: od 150 kN do 1000 kN
6. Obciążenie testowe: 300kN do 1500kN
7. Zwolnij obciążenie: 150kN do 1000kN
8. Waga: 52 kg do 526 kg
9. Ruch: ruch boczny
10. Zwolnienie pneumatyczne ze sterówki
11. Trwała i długa żywotność
12. Certyfikat: CCS, ABS, BV, DNV, LR, NK itp.
13. Usługa niestandardowa na specjalne wymagania
Dostarczamy wszystkie rodzaje morskich haków holowniczych. W celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji prosimy o kontakt.
RysunekZwolnienie pneumatyczneHak holowniczy Harhour
jednostka: mm
SWT |
T.L |
R.L |
W.t |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
K |
L |
M |
N |
N |
P |
150 |
300 |
150 |
52 |
521 |
571 |
100 |
100 |
150 |
40 |
174 |
316 |
65 |
110 |
50 |
100 |
100 |
150 |
300 |
600 |
300 |
143 |
788 |
868 |
160 |
130 |
225 |
60 |
268 |
461 |
96 |
180 |
80 |
125 |
125 |
207 |
450 |
900 |
450 |
289 |
1023 |
1123 |
200 |
160 |
260 |
80 |
350 |
616 |
130 |
210 |
100 |
148 |
148 |
224 |
562 |
1125 |
562 |
352 |
1073 |
1183 |
200 |
290 |
290 |
90 |
350 |
616 |
130 |
250 |
110 |
170 |
170 |
245 |
1000 |
1500 |
1000 |
526 |
1159 |
1279 |
230 |
330 |
330 |
100 |
400 |
700 |
150 |
250 |
120 |
212 |
212 |
333 |
Uwaga:
SWL = Bezpieczne obciążenie robocze w KN
T.L. =Obciążenie testowe w KN
RL = Obciążenie zwalniające w KN
wag. = Waga w kilogramach